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作者 | 柴旭晨

在当下的中国乃至全球汽车市场，电动化、智能化是无可争议的主旋律；不过，车企们在产品和市场层面“厮杀”的同时，一场围绕ESG的比拼也暗流涌动。

7月底，上汽大众开启了以STEM课程为核心的“繁星计划”希望小学夏令营，而这已经是该计划今年来发起的第二场公益活动了。

上汽大众推出“繁星计划”，背后是对ESG的重视和持续投入。

事实上，上汽大众在2020年就发布了CSR2025战略。其通过对内部可持续发展工作的梳理，决定从基础责任（合规经营、产品零碳、绿色工厂等）和公益项目两方面入手，提高自身在整个社会层面的影响力。

其中在基础责任方面，2021年起，MEB新能源汽车工厂就开始使用水电、光伏等清洁能源供电，实现电力二氧化碳零排放；产品上，上汽大众已经有ID3\ID4X\ID6X等新能源产品，且在今年上海车展上，旗下ID.Next概念车也正式亮相。

产品规划之外，近年来公益、教育成为上汽大众ESG发力的新重点，这亦是其走出ESG同质化竞争的关键一极。

上汽大众方面向华尔街见闻透露，在上一阶段的CSR 2020战略下，公司就提出要实现社会责任在全产业链的提升，由此开始打造“繁星计划”希望小学项目，进行系统性的布局。

除了单纯地进行资金和物资的捐赠外，上汽大众认为，希望小学学生更缺乏的，其实是素质教育和教育资源。

上汽大众决定对“繁星计划”进行升级，结合产业链的积累，通过课程研发、教师能力建设等方面发力，研发了STEM教育（科学、技术、工程和数学教育），以提升乡村教育软实力。

上汽大众透露，目前STEM主题的12门课程已开发完成，将在其援建的希望学校率先推广，并逐步向外渗透。接下来，上汽大众还有意扩展其在社会责任方面的影响力，带动供应链、员工、NGO等利益相关方进行传播。

截至目前，上汽大众在教育领域已经捐赠1600万元，支持了11个希望小学的建设。

不止是上汽大众，对ESG的关注，已经成为头部车企的新潮流。

ESG是指企业在环境(Environment)、社会(Social)和治理(Governance)方面的表现。它不仅包括企业的法律责任，也涉及企业的道德和社会责任。

自2009-2022年，中国汽车市场已经连续14年位列全球第一，并且在近两三年成为全球第一大新能源汽车市场，出现了多个新势力品牌。

在新能源时代，ESG更是题中应有之义。特斯拉、比亚迪、广汽和上汽的企业愿景中，均体现了企业对新能源、技术创新的高度重视。

ESG也是资本市场对车企的重要考量要素。当下宝马、奔驰、沃尔沃等车企巨头，已经将ESG报告看做企业自身的“第二份财报”。而这或许与新能源转型同等重要，因为它牵扯着企业在资本市场的得失。

“新能源+ESG”，也成为汽车品牌获得资本青睐的一个新要点。近年来，美股、港股市场将ESG纳入投资框架中，公募基金也在积极布局ESG。

中信证券就指出，ESG融入股权投资已成大势所趋，与“募投管退”全流程都深度耦合。在募资环节，ESG投资体系可以拓宽资金渠道；投资环节，ESG是理解企业机遇、风险的新视角；投后环节，提升企业ESG治理水平可以助力其高质量发展；退出环节中，ESG表现良好的企业则更契合上市监管的需求。

MSCI （摩根士丹利资本国际公司）也表示，ESG 的评级是为解企业财务绩效风险方面提供了一个窗口。

随着ESG评级的日趋火热，作为国内合资车企的巨头之一，上汽大众想要在融资、扩大规模等方面更进一步，主动肩负环境、社会、治理方面的责任已经是必修的功课。

近年来，上汽大众的ESG体系更趋于成熟，也完成了不少新课题，在环保、社会责任等话题越来越受大众关注的当下，有此类追求和投入的企业，也将获得更多的正反馈和回报。

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